Name: Polvo de ferro atomizado a alta fricção
Brand: Guangzhou Zoli Technology Co.,Ltd.
SKU: SSP-01
Availability: InStock

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Polvo de ferro atomizado a alta fricção

Mim pó de ferro atomizado

Ferro em pó atomizado para automóveis

Em pó metálico de mim atomizado

Lugar de origem:

China

Marca:

Zhongli

Certificação:

ISO,CE,MSDS

Número do modelo:

SSP-01

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Detalhes do produto

Perigos:

Inflamável, pode causar irritação da pele e dos olhos

Densidade:

70,87 g/cm3

Purificação:

990,9%

Tamanho das partículas:

1 a 5 micrões

Armazenar:

Guarde num lugar frio e seco

Un Número:

3089

Aplicação:

Aditivo metálico, materiais magnéticos, catalisadores

Ponto de ebulição:

2750°C

Ponto de fusão:

1538°C

Número CAS:

7439-89-6

Fórmula química:

Solubilidade em água:

Insolúvel

Aparência:

Pó cinzento fino

Destacar:

Mim pó de ferro atomizado

Ferro em pó atomizado para automóveis

Em pó metálico de mim atomizado

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima

1 kg

Detalhes da embalagem

plástico + tambor

Tempo de entrega

No prazo de 15 dias

Termos de pagamento

L/C, T/T, Western Union, MoneyGram

Habilidade da fonte

15-20 toneladas por mês

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Descrição do produto

Pó de Ferro Atomizado de Alta Fricção, Pó de Metal MIM para Automóveis

O pó de ferro é cada vez mais utilizado na fabricação de pastilhas de freio devido à sua excelente condutividade térmica e durabilidade. Como um elemento chave nas pastilhas de freio semimetálicas, o pó de ferro oferece um notável equilíbrio entre desempenho e custo-benefício.

Principais Benefícios

Durabilidade Aprimorada: Resiste a frenagens em alta velocidade e condições extremas
Custo-Benefício: Mais econômico do que materiais tradicionais como amianto e cerâmica
Ecológico: Derivado de recursos reciclados, reduzindo o impacto ambiental
Dispersão de Calor Superior: Excelente condutividade térmica minimiza o desvanecimento dos freios
Operação Silenciosa: Alta porosidade interna reduz o ruído de frenagem

Aplicações

O pó de ferro é usado em várias aplicações de fricção, incluindo:

Sistemas de freio automotivos
Veículos comerciais
Sistemas de freio de aeronaves
Motocicletas e veículos off-road

Especificações Técnicas

Propriedade	Pós de Liga à Base de Ferro	Aço Inoxidável (316L)	Ligas de Níquel (Inconel 625)	Titânio (Ti-6Al-4V)
Densidade (g/cm³)	7.4-7.9	7.9	8.4	4.4
Dureza (HRC)	20-65	25-35	20-40	36-40
Resistência à Tração (MPa)	300-1.500+	500-700	900-1.200	900-1.100
Resistência à Corrosão	Moderada	Excelente	Excelente	Excelente
Temperatura Máx. de Operação (°C)	500-1.200	800	1.000+	600

Especificações do Pó

Tamanho da Partícula	Densidade de Compactação (g/cm³)	D10 (μm)	D50 (μm)	D90 (μm)
D50:12um	>4.8	3.6-5.0	11.5-13.5	22-26
D50:11um	>4.8	3.0-4.5	10.5-11.5	19-23

Composição Química (wt%)

Disponível em várias ligas, incluindo 316L, 304L, 17-4PH e ligas especiais.

Produção e Equipamentos

Distribuição Global

Perguntas Frequentes

Que tipos de pós de aço inoxidável são usados na impressão 3D?

As classes comuns incluem 316L (excelente resistência à corrosão), 17-4 PH (alta resistência e dureza), 304L (uso geral) e 420 (resistência ao desgaste). Cada classe tem propriedades específicas adequadas para diferentes aplicações.

Qual é o tamanho típico das partículas para pós de aço inoxidável?

O tamanho das partículas geralmente varia de 15 a 45 micrômetros (µm). Partículas esféricas são preferidas para melhor fluidez e densidade de compactação.

Os pós de aço inoxidável podem ser reutilizados?

Sim, o pó não utilizado pode frequentemente ser reciclado por peneiramento e mistura com pó fresco. No entanto, a reutilização excessiva pode degradar a qualidade do pó, por isso recomenda-se testes regulares.

Que precauções de segurança devem ser tomadas ao manusear pós de aço inoxidável?

Evite a inalação ou contato com a pele usando luvas, máscaras e roupas de proteção
Armazene os pós em um recipiente seco e hermético para evitar a absorção de umidade
Manuseie os pós em uma área bem ventilada ou sob gás inerte para minimizar os riscos de explosão

Tags：

Polvo de ferro atomizado a alta fricção

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