logo
> 상품 > 철금속 분말 >
3D 프린팅 항공기 터빈 부품용 니켈 In625 금속 분말

3D 프린팅 항공기 터빈 부품용 니켈 In625 금속 분말

니켈 In625 금속 분말

항공 터빈 부품용 금속 분말

3D 프린팅 니켈 In625 금속 분말

원래 장소:

중국

브랜드 이름:

Zoli

인증:

ISO9001,CE

모델 번호:

MP-01

문의하기
조회를 요청하다
제품 세부 정보
녹는점:
1538 ° C
분말 포장:
진공 포장됩니다
저장 조건:
시원하고 건조 한 곳에 보관
생산 방법:
원자화 방법
비등점:
2750°C
저장 조건:
시원하고 건조 한 곳에 보관
사용:
강철, 자석 및 안료의 제조
용해성:
물에서 녹지 않습니다
색상:
실버 회색 가루
열전도성:
80.4 w/m · k
부식 저항성:
부식에 매우 취약합니다
순수성:
990.9%
분말 색상:
금속 유형에 따라 다릅니다
전기 전도도:
1.0 × 10^6 s/m
유효기간:
2년
강조하다:

니켈 In625 금속 분말

,

항공 터빈 부품용 금속 분말

,

3D 프린팅 니켈 In625 금속 분말

지불 및 배송 조건
최소 주문 수량
1kg
포장 세부 사항
진공 패키지, 플라스틱 및 철 배럴
배달 시간
30 일 이내에
지불 조건
L/C,T/T,Western 통합
공급 능력
연간 500톤
제품 설명

3D 프린팅 항공기 터빈 부품용 니켈 In625 금속 분말

1소개

니켈 기반의 초연금, 특히 인코넬 625 (In625), 뛰어난 고온 강도, 부식 저항성 및 피로 저항성으로 인해 항공 우주 응용 분야에서 널리 사용됩니다.첨가물 제조 (AM), 또는 3D 프린팅은 재료 폐기물을 줄이고 설계 유연성을 향상시키는 복잡한 항공 터빈 부품의 생산을 가능하게합니다.

이 자세한 설명은 In625 금속 분말, 3D 프린팅 프로세스, 후처리 및 항공 우주 터빈 응용 프로그램의 특성을 다루고 있습니다.

3D 프린팅 항공기 터빈 부품용 니켈 In625 금속 분말 0


2인코넬 625 (In625) 금속 분말 특성

In625은 니켈, 크롬, 몰리브덴 초연금으로 다음의 주요 특성을 갖는다.

화학적 성분 (ASTM B443)

원소 성분 (중량%)
니켈 (Ni) ≥ 580
크롬 (Cr) 200.0 - 23.0
몰리브덴 (Mo) 80.0 - 10.0
철 (Fe) ≤ 50
니오비아 (Nb) 3.15 - 415
티타늄 (Ti) ≤ 0.40
알루미늄 (Al) ≤ 0.40
탄소 (C) ≤ 0.10
망간 (Mn) ≤ 0.50
실리콘 (Si) ≤ 0.50
포스포스 (P) ≤ 0.015
황 (S) ≤ 0.015

기계적 및 열적 특성

  • 팽창 강도: 930 MPa (실온)

  • 강도: 517 MPa

  • 연장: 42.5%

  • 밀도: 8.44g/cm3

  • 녹는점: 1290~1350°C

  • 산화 저항성: 980°C까지 우수하다

  • 부식 저항성: 구멍, 균열 부식 및 소금 물 환경에 저항력

3D 프린팅용 분말 특성

  • 입자 크기 분포: 15 ~ 45 μm (LPBF) 또는 45 ~ 106 μm (DED)

  • 형태: 구형 (최적 유동성을 위해)

  • 파우더 생산 방법: 가스 원자화 (아르곤 또는 질소)

  • 유동성: ≤ 25 s/50g (홀 유동계 시험)

  • 겉보기 밀도: ≥ 4.5g/cm3


3항공우주 터빈에서 3D 프린팅 프로세스

In625를 위한 가장 일반적인 금속 3D 프린팅 방법은 다음과 같습니다.

A. 레이저 파우더 베드 퓨전 (LPBF / SLM)

  • 프로세스: 고전력 레이저로 In625 분자를 층별로 선택적으로 녹입니다.

  • 장점:

    • 높은 정확도 (± 0.05mm)

    • 섬세한 표면 마감 (Ra 5 ~ 15 μm)

    • 터빈 블레이드의 복잡한 내부 냉각 채널에 적합합니다.

  • 일반적인 매개 변수:

    • 레이저 전력: 200 ~ 400W

    • 층 두께: 20 ~ 50 μm

    • 스캔 속도: 800~1200mm/s

    • 건설 속도: 5 ~ 20cm3/h

B. 방향 에너지 분포 (DED / LENS)

  • 공정: 레이저 또는 전자 빔이 퇴적되는 동안 In625 가루를 녹여줍니다.

  • 장점:

    • 더 높은 퇴적 속도 (50 ~ 200 cm3/h)

    • 대형 터빈 부품 및 수리 용품

  • 일반적인 매개 변수:

    • 레이저 전력: 500 ~ 2000W

    • 파우더 공급 속도: 5 ~ 20g/min

C. 전자 빔 녹화 (EBM)

  • 프로세스: 진공에서 전자 빔을 사용하여 In625 가루를 녹입니다.

  • 장점:

    • 잔류 스트레스 감소 (높은 전열 온도 때문에)

    • LPBF 보다 더 빠른 건설 속도

  • 일반적인 매개 변수:

    • 빔 전류: 5 ~ 50 mA

    • 가속 전압: 60kV

    • 층 두께: 50~100μm


4항공우주 터빈 부품의 후처리

엄격한 항공 우주 요구 사항을 충족시키기 위해 후처리는 필수적입니다.

A. 열처리

  • 스트레스 완화: 1 시간 동안 870°C (공기 냉각)

  • 용액 연출: 1시간 동안 1150°C (물 소화)

  • 노화 (필요한 경우): 700~800°C 8~24시간

B. 고온 동역 압축 (HIP)

  • 목적: 내부 포러시티 를 제거 한다 (피로력 수명 을 향상 시킨다)

  • 매개 변수: 1200°C 100~150 MPa에서 4시간 동안

C. 가공 및 완성

  • CNC 가공: 밀접한 용도 특징을 위해

  • 표면 완화: 경직 표면을 위한 전기화학 경직 또는 경직 흐름 가공

  • 비파괴 검사 (NDT): X선 CT, 초음파 검사 또는 염료 침투 물질 검사


5항공 우주 터빈 응용

3D 프린팅 In625은 다음을 포함한 중요한 터빈 부품에 사용됩니다.

  • 터빈 블레이드 및 밸리 (내부 냉각 채널)

  • 연소 래인러 (열과 부패 저항성)

  • 배기 노즐 (고온 안정성)

  • 연료 노즐 (GE 항공의 LEAP 엔진은 3D 프린팅 In625을 사용합니다.)

  • 마른 터빈 부품 수리 (DED를 통해)

전통적인 제조업 보다 더 많은 이점

✔ 무게 감소 (열망 구조 및 토폴로지 최적화)
✔ 더 빠른 생산 (복잡한 도구가 필요 없다)
✔ 향상된 성능 (최적화 된 냉각 채널)
✔ 소재 절약 (거의 직선 모양 제조)


6과제와 미래 동향

도전 과제:

  • In625 파우더 의 높은 비용

  • 잔류 스트레스 및 변형 (적절한 열 처리가 필요합니다)

  • 분말 재사용 한계 (일반적으로 분해되기 전 5 ~ 10 회)

미래 추세:

  • 인공지능 원동 프로세스 최적화 (장애 없는 인쇄)

  • 하이브리드 제조 (AM와 CNC 가공을 결합)

  • 새로운 합금 개발 (더 높은 온도 변종)


3D 프린팅 항공기 터빈 부품용 니켈 In625 금속 분말 1

3D 프린팅 항공기 터빈 부품용 니켈 In625 금속 분말 2

3D 프린팅 항공기 터빈 부품용 니켈 In625 금속 분말 3

3D 프린팅 항공기 터빈 부품용 니켈 In625 금속 분말 4

3D 프린팅 항공기 터빈 부품용 니켈 In625 금속 분말 53D 프린팅 항공기 터빈 부품용 니켈 In625 금속 분말 63D 프린팅 항공기 터빈 부품용 니켈 In625 금속 분말 7

3D 프린팅 항공기 터빈 부품용 니켈 In625 금속 분말 8

문의사항을 직접 저희에게 보내세요

개인 정보 정책 중국 좋은 품질 유성식 볼 밀 기계 공급업체. 저작권 © 2025 Guangzhou Zoli Technology Co.,Ltd. . 판권 소유.